Quelles sont les différences entre HSS et Carbide
Acier à haute vitesse
L’acier à grande vitesse (HSS) est un acier à outils présentant une grande dureté, une grande résistance à l’usure et une grande résistance à la chaleur. Une fois trempée, elle durcit même lorsqu’elle est refroidie dans l’air, et elle est tranchante. On l’appelle aussi acier blanc.
L’acier haute vitesse est un alliage d’acier à composition complexe, contenant des éléments de formage de carbure tels que le tungstène, le molybdène, le chrome, le vanadium et le cobalt. La quantité totale d’éléments d’alliage est d’environ 10 à 25 %. Il peut encore maintenir une dureté élevée sous la chaleur élevée générée par la coupe à grande vitesse (environ 500°C), et son HRC peut dépasser 60. C’est la dureté rouge, qui est la caractéristique la plus importante de l’acier à haute vitesse.
L’acier à grande vitesse est principalement utilisé pour fabriquer des lames fines complexes et des outils de coupe métalliques résistants aux chocs, ainsi que des roulements à haute température et des matrices d’extrusion froide, tels que les outils de tournage, les mèches de forage, les plongeons, les lames de scie mécanique et les moules à forte demande.
Carbure de tungstène
Carbure de tungstènepossède une série d’excellentes propriétés telles que une grande dureté, une résistance à l’usure, une bonne résistance et ténacité, une résistance à la chaleur et à la corrosion, notamment sa grande dureté et sa résistance à l’usure, même à une température de 500 °C. Il reste inchangé, et il conserve une dureté élevée à 1000 °C.
Le carbure de tungstène, dont les principaux composants sont le carbure de tungstène et le cobalt, qui représentent 99 % de tous les composants, et 1 % d’autres métaux ; c’est pourquoi on l’appelle carbure de tungstène, également connu sous le nom de carbure cimenté, et il est considéré comme la dent de l’industrie moderne.
Le carbure de tungstène est un matériau composite fritté composé d’au moins un carbure métallique. Le carbure de tungstène, le carbure de cobalt, le carbure de niobium, le carbure de titane et le carbure de tantale sont des composants courants du carbure de tungstène. Les grains de carbure sont maintenus ensemble à l’aide d’un liant métallique. Les métaux liants sont généralement des métaux du groupe du fer, les plus couramment utilisés sont le cobalt et le nickel. Il existe donc des alliages tungstène-cobalt, tungstène-nickel et tungstène-titane-cobalt.
Le frittage de l’acier au tungstène consiste à presser la poudre dans une billette, puis à la chauffer dans un four de frittage à une certaine température (température de frittage), à la conserver pendant un certain temps (temps de conservation), puis à la refroidir pour obtenir le matériau en acier tungstène ayant les propriétés requises.
Le carbure de tungstène est largement utilisé comme matériau, tel queOutils de tournage, Fraiseuses, Drills, Outils d’alésage, etc. La vitesse de coupe du nouveaucarbure cimentéest des centaines de fois plus élevé que l’acier au carbone.
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