Pourquoi la résistance du carbure de tungstène est-elle plus forte que celle des autres matériaux ?

Actualités 30 sept. 2022

Carbure de tungstèneest un alliage fabriqué à partir d’un composé dur de métal réfractaire et liant le métal par un procédé de métallurgie en poudre. La matrice decarbure de tungstènese compose de deux parties : l’une est la phase de durcissement ; L’autre partie est le métal de liaison. La phase durcie est le carbure, comme le carbure de tungstène, le carbure de titane et le carbure de tantale. Ils ont une grande dureté, mais aussi une grande fragilité et une faible résistance. Les métaux de liaison sont généralement du cobalt et du nickel, et il existe aussi des carbures de tungstène à liaison en acier, qui présentent une faible dureté et une faible plasticité. Relativement parlant, la résistance n’est pas élevée, mais la combinaison des deux possède des propriétés complémentaires. La plasticité du métal de liaison peut compenser la fragilité de la phase durcie, tandis que la dureté n’est pas beaucoup réduite, surtout après le frittage, la phase durcie et l’adhésif. Le métal de jonction forme un alliage eutectique. Après refroidissement, les phases durcies sont réparties dans la grille composée du métal de liaison et sont étroitement reliées entre elles pour former une partie entière solide. La dureté decarbure de tungstèneCela dépend de la teneur en phase durcie et de la taille des grains, c’est-à-dire que plus la teneur en phase durcie est élevée et plus les grains sont fins, plus la dureté est grande. La ténacité du carbure de tungstène est déterminée par le métal liant, et plus la teneur en métal liant est élevée, plus la résistance à la flexion est plus forte. Alors combinés ces éléments donnent une plus grande force.

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