Pourquoi la résistance du matériau en carbure de tungstène est-elle plus forte que celle des autres matériaux ?

Nouvelles 30 sept. 2022

Carbure de tungstène est un matériau d’alliage fabriqué à partir d’un composé dur de métal réfractaire et de métal de liaison par procédé de métallurgie des poudres. La matrice de carbure de tungstène se compose de deux parties : une partie est la phase de durcissement ; L’autre partie est le métal de liaison. La phase durcie est le carbure, tel que le carbure de tungstène, le carbure de titane et le carbure de tantale. Ils ont une dureté élevée, mais aussi une grande fragilité et une faible résistance. Les métaux de liaison sont généralement le cobalt et le nickel, et il existe également des carbures de tungstène liés à l’acier, qui ont une dureté et une plasticité faibles. Relativement parlant, la résistance n’est pas élevée, mais la combinaison des deux a des propriétés complémentaires. La plasticité du métal de liaison peut compenser la fragilité de la phase durcie, tandis que la dureté n’est pas beaucoup réduite, surtout après le frittage, la phase durcie et l’adhésif Le métal de jonction forme un alliage eutectique. Après refroidissement, les phases durcies sont réparties dans la grille composée du métal de liaison et sont étroitement reliées les unes aux autres pour former une pièce entière solide. La dureté de carbure de tungstène dépend de la teneur en phase trempée et de la taille des grains, c’est-à-dire que plus la teneur en phase durcie est élevée et plus les grains sont fins, plus la dureté est importante. La ténacité du carbure de tungstène est déterminée par le métal liant, et plus la teneur en métal liant est élevée, plus la résistance à la flexion est forte. Ensuite, ces combinés donnent une résistance plus forte.

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